具自主知识产权的我首架支线客机ARJ21首飞成功

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2008年11月28日中午12时24分，我国具有自主知识产权的首架新型支线客机ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞成功。

环球时报赴上海特约记者刘济美报道 2008年11月28日中午12时24分，我国具有自主知识产权的首架新型支线客机ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞成功。

　　12点23分，随着中国商飞公司董事长张庆伟一声令下，ARJ21-700飞机缓缓地开始在跑道滑行，滑过主席台前轻盈地跃入空中，直插湛蓝的天空。起飞姿态非常良好，现场记者用“非常完美”四个字来形容。

　　预计本次飞行将持续40分钟，将于下午1点左右落地，飞机将来回通场三圈。目前飞机正飞行在8号空域，高度2500米，飞行状态正常。

快讯:ARJ-21安全飞行20分钟即将着陆结束首飞

　　环球时报赴上海特约记者 刘济美现场报道：12点44分，今日首飞的ARJ-21已经在空中安全飞行20分钟，目前飞行状态一切正常，飞机即将进入着陆程序，预计将于20分钟后从北向南在试飞场4号跑道着陆。

[dongdong621]

祝福中国的航空事业.
没能在现场,真得很遗憾

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　环球时报赴上海特约记者刘济美现场报道：2008年11月28日下午13时24分，我国具有自主知识产权的首架新型支线客机ARJ21-700飞机安全飞行1小时后安全降落，成功完成首飞。

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　但是据个人消息说，ARJ21已经在前几天技术首飞过了，今天是正式首飞，我国战机民航机的研制，经常采用技术首飞和正式首飞两种形式。技术首飞是不公开的，也没有领导视察指手画脚，正式首飞是公开的，有领导参观视察，有仪式，有媒体。。。

[蓝色沉淀]

这样挺好的，让大家放心。

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东方网11月28日消息：我国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21-700今天首飞成功，上海市委市政府致电表示祝贺。

　　
贺电

中国商用飞机有限责任公司：
　　
　　欣悉贵公司自主研制的ARJ21-700新支线飞机首飞取得圆满成功，我们谨代表上海人民表示热烈祝贺！并向参加首飞任务的全体机组人员、技术人员、干部职工和为发展我国民用飞机产业拼搏奉献的同志们致以崇高敬意！
　　
　　这次首飞成功，标志着ARJ21新支线飞机研制取得了重大突破，为实施大型客机项目打下了良好基础，是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一重要成果。它将鼓舞上海人民进一步贯彻落实科学发展观，开拓创新、攻坚克难，为加快实现“四个率先”、加快建设“四个中心”和社会主义现代化国际大都市而努力奋斗。
　　
　　全力支持大型科技和ARJ21新支线飞机项目是上海义不容辞的责任，我们将继续做好服务保障等工作。衷心祝愿贵公司再接再厉、乘胜前进，为我国实现民用飞机产业化、促进先进制造业发展作出更大贡献。
　　

中共上海市委
上海市人民政府
2008年11月28日

[miyee]

好样的！再接再厉啊！

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arj第一次飞行，哪有以前飞过，2楼从那里听的，胡说

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ARJ21-700飞机腾空而起。

ARJ21-700飞机展翅蓝天的雄姿。

中国商飞ARJ21-700飞机首飞成功。

ARJ21-700飞机展翅蓝天的雄姿。

　 　中新网上海11月28日电 (记者 孙自法) 中国首架自主研制并拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机，二十八日在上海成功实现首飞。专家称，这是中国航空发展史上又一重要里程 碑，对建立中国民机研制生产体系、推进大型客机项目实施等具有十分重要的意义。
　　肩负统筹中国新支线飞机和大型客机项目研制的中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)，当日在中国商飞公司上海飞机制造厂试飞站为 ARJ21-700飞机举行首飞仪式。中国民用航空局颁发特许飞行证和无线电执照，中国商飞公司董事长张庆伟、副总经理罗荣怀、试飞指挥员汤连刚分别在 ARJ21-700首飞放飞批准书上签字，随后，张庆伟下达飞机首飞放飞指令。
　　北京时间十二时二十三分，沐浴着冬日温煦的阳光，蓝白相间的ARJ21-700飞机开始在跑道上滑行，伴随发动机阵阵的轰鸣声，飞机不断提速， 滑过指挥塔台时已到达起飞速度临界值，这一瞬间，ARJ21-700飞机如雄鹰展翅般腾空而起，成功翱翔于蓝天之上。经过六十一分钟的首飞测 试，ARJ21-700飞机顺利返航着陆，试飞员赵鹏报告：飞机状态正常，操控感觉良好。备受瞩目的ARJ21-700新支线飞机成功首飞，圆满完成了它 的第一次蓝天之旅。
　　中国商飞公司总经理金壮龙表示，ARJ21-700飞机的成功首飞，使中国人自己完成飞机的总体、气动设计和综合集成的能力首次得以验证，初步 探索出一条既有中国特色又能够体现技术进步的民机发展道路。该公司后续将确保全面完成ARJ21-700新支线飞机试飞和适航取证工作、实现首架交付、努 力取得商业成功，同时努力完成拥有自主知识产权、具有国际竞争力大型客机的研制与商业成功。
　　ARJ21-700飞机是中国自行研制的第一架中短航程新型涡扇支线飞机，它完全由中国人自己完成总体设计、系统集成、总装和适航取证，并在总 体技术、气动布局、系统综合等方面掌握了大量关键技术；ARJ21-700飞机是中国首次严格按照国际通用的航空适航管理条例进行研制和生产，也是目前中 国唯一申请运输类飞机适航标准型号合格证并获得美国联邦航空局受理的运输类飞机项目。
　　ARJ21-700飞机项目二○○二年四月由中国国务院正式立项，二○○七年十二月第一架飞机在沪总装下线，首飞前即已获中外用户二百零八架订单，并成为中国首批外销欧美发达国家的民用涡扇支线飞机。
　　ARJ21-700飞机标准航程型满客航程二千二百二十五公里，最大起飞重量四万零五百公斤，最大使用高度一万一千九百米，最大航程三千七百公 里，尾吊两台发动机。飞机混合级布局七十八座，全经济级布局九十座，其系列包括基本型、加长型、货运型和公务机型等，具有安全性、舒适性、共通性、经济性 等特点。(完)

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来源:东方网 作者:陈云发

　　11月28日，中国人自主研发、拥有完全知识产权的ARJ21新型支线飞机在上海大场机场完美首飞，标志着中国在这个领域的科研和制造方面取得了重大突破，真可谓一飞冲天，大张志气。

　　想当初，中国人一直做着大飞机的梦，上世纪80年代初，就在上海将要在大飞机研制上取得突破之际，一些不肖炎黄子孙怀着个人图谋，以政治原因做借口，逼令上海的大飞机试制项目下马，以便让他们放手去欧、美搞大飞机采购，许多有识之士心痛不已。但事实是，由于中国地大人多，这么大国家的商用飞机全靠采购外国大客机，便不得不受制于人，在价格上、技术上被洋人牵着鼻子跑。而且，由于大型飞机研制被迫停滞后，亦影响到中国远程战略轰炸机技术的发展。

　　2002年，中央决定重启大飞机项目，在上海组建了中国商用飞机责任有限公司，在中国航空工业界技术人员、工人、干部的努力下，依靠全国各方面的力量，仅仅只用了6年时间，使攻克了一个个难关，自主研发、设计成功新型支线客机，这说明，中国人民有智慧、有能力造出支线客机，那种认为中国人造客机不行的澜言便不攻自破。

　　中国是个大国，主干线、支线飞机的需求量十分大，过去长期来基本上靠进口，这就会受制于人，价格上、技术上等被人控制，至今都使我们处于尴尬境地，这不仅要花费我们的大量外汇，经济上不合算，而且与中国的大国地位很不相称。因此，研制支线飞机、研制大型远程客机，是势在必行，只有我们有了这方面的技术和生产能力，我们才能在国际航空界自立于世界之林。中国这些年到处向欧、美购买大客机，既是不得已之举，又是深有感受，所以痛定思痛，大飞机是非搞不可的。

　　当然，支线飞机毕竟航程短，舱位少，它只能满足我国支线飞行的要求。我们还要造能飞国内主干线和国际航空线的大飞机，彻底摆脱对国外大飞机的依赖。所以，新型支线客机完美首飞，仅是中国大飞梦万里长征的第一步，我们尚须努力。同时，中国还应在掌握大飞机技术的基础上再造出国防战略大飞机，以应对某些国家用远程战略轰炸机对我们构成的威胁，中国这样的大国，无论是民用的还是军用的，没有远程的大飞机不行。

　　ARJ21支线飞机凌空而起，像美丽雄壮的飞鹰，首航试飞员称赞飞它的感觉超过了此前飞过的29种飞机，这太好了，让我们都来赞美它，为我们的航空工业迈出新的一步而欢呼吧。