大飞机项目“运十”的参考资料

[yun10]

运十资料：

运十飞机，是中国自主研制的第一种大型飞机。运十的主要机体设计是经由波音707的逆向工程而来，发动机为Pratt & Whitney JT3D-7。运十只曾制成两架。首架用作静力测试。第二架使用的发动机及飞航电子俱为中国民航机队中707的后备组件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。

研制、测试过程

1973年6月，国务院﹑中央军委正式批准在上海研制大型客机。

1975年6月，完成全部设计图纸。

1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。

1978年11月，在飞机结构强度研究所进行全机静力试验，证明飞机强度符合要求。与此同时，开展了影响安全可靠的全机四大系统地面模拟试验。

1980年9月26日，飞机由机长王金大首飞成功。

从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的中国产飞机。

1986年，财政部不同意筹措3000万元人民币研制费用。研制计划终止。

技术性能指标

飞机的客舱按混合级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米（41.34"），旅行舱108座，排距0.88米（34.65"）。全经济级布置149座，排距0.88米（34.65"）；按高密度布置（排距0.7366米 / 29.00"）可达179座。

运十飞机现况

现时运十飞机(Y10)自弃用后一直停放在上海飞机制造厂内。

参考资料：
1.运十飞机，是中国自主研制的第一种大型飞机。运十的主要机体设计是经由波音707的逆向工程而来，发动机为Pratt & Whitney JT3D-7。运十只曾制成两架。首架用作静力测试。第二架使用的发动机及飞航电子俱为中国民航机队中707的后备组件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。
2.研制、测试过程
3.1973年6月，国务院﹑中央军委正式批准在上海研制大型客机。
4.1975年6月，完成全部设计图纸。
5.1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。
6.1978年11月，在飞机结构强度研究所进行全机静力试验，证明飞机强度符合要求。与此同时，开展了影响安全可靠的全机四大系统地面模拟试验。
7.1980年9月26日，飞机由机长王金大首飞成功。
8.从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的中国产飞机。
9.1986年，财政部不同意筹措3000万元人民币研制费用。研制计划终止。
10.技术性能指标
11. 飞机的客舱按混合级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米（41.34"），旅行舱108座，排距0.88米（34.65"）。全经济级布置 149座，排距0.88米（34.65"）；按高密度布置（排距0.7366米 / 29.00"）可达179座。
12.运十飞机现况
13.现时运十飞机(Y10)自弃用后一直停放在上海飞机制造厂内。

[lanjinghao]

发动机搞不出来啊
人家又不卖发动机给我们，运十下马迟早的事情

[xiangshu123]

作者: lanjinghao

发动机搞不出来啊
人家又不卖发动机给我们，运十下马迟早的事情

晕，运十下马的直接原因并不是发动机的问题。